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如果是自駕來此的話,很容易錯過這直達教堂的山區纜車。纜車設計是用來接駁市區公車來此的遊客。一路往上穿越茂密的樹林,跟一般接駁的交通工具很不一樣的感受,而且價格便宜,不失為接駁上山不錯的交通工具,然後再一路的慢慢步行欣賞走下之字型台階。
非常特殊用水作為動力的車。初次聽到此說法，閃入腦海的印象，是一種類似水車一樣的動力，了解後發現整個結構上更簡單。每台纜車下方有兩個水箱，大水箱的容量有5850公升，灌水進去後充當砝碼，利用重力將下面的車廂拉上來，小水箱可裝216公升水供後煞車壓重，纜車道全長274公尺，斜坡達42...
非常特殊用水作為動力的車。初次聽到此說法，閃入腦海的印象，是一種類似水車一樣的動力，了解後發現整個結構上更簡單。每台纜車下方有兩個水箱，大水箱的容量有5850公升，灌水進去後充當砝碼，利用重力將下面的車廂拉上來，小水箱可裝216公升水供後煞車壓重，纜車道全長274公尺，斜坡達42 度。到了山下水放掉，山上的纜車加水週而復始。車廂最前面是一個可以站立的開放平台是最佳位置，我最後一個上車因座位已滿，被硬塞到前面站，雖然擁擠可是視野太棒了。
可以選擇單程上山, 然後步行下山, 節省一點體力(尤其炎炎夏日), 車程僅數分數, 可以站在車頭位置欣賞風景, 挺刺激的。車費回來的話2euro。
